Kohlruss T1 Samba "Der kleine Mozart"

1/43 #08020 Kohlruss T1 Samba „Der kleine Mozart” (A, 1955)

 Austriacka wariacja

 Ósmego marca 1950 roku rozpoczęto produkcję modelu volkswagena Type 2 (T1) figurującego w oficjalnej nomenklaturze jako „Kombi” (w Polsce popularnie zwany „ogórkiem”). Miesiąc później, w kwietniu 1951 roku, podczas pierwszego Międzynarodowego Salonu Samochodowego po II wojnie światowej, we Frankfurcie nad Menem na stoisku Volkswagena po raz pierwszy zaprezentowano publiczności wersję ogórka „Sonderausführung” (niem. „wersja specjalna”) – popularnie zwanego „Sambą”.

 Jedną z pierwszych osób, które dość wcześnie dostrzegły, że autobusiki te mogą stanowić pierwszorzędny środek transportu dla niewielkiej liczby pasażerów, prawdopodobnie był, wiedeński konstruktor nadwozi, Hans Kohlruss. Dzięki umiejętnemu połączeniu Steyra 50 z elementami garbusa Austriak zyskał dobrą reputację – zwłaszcza w swojej ojczyźnie. Zakład Kohlrussa dokonywał również przeróbek busiki VW, które polegały głównie na dodatkowych przeszkleniach, w tym dwóch okien dachowych w przedniej części pojazdu.

 W połowie lat 50. wiedeńska manufaktura opracowała własną wersję busików Samba i na pierwszy rzut oka niełatwo było odróżnić austriackie wariacje T1 od niemieckich pierwowzorów. Mały, prostokątny emblemat umieszczony po obu stronach za przednimi kołami był jedynym detalem świadczącym o naddunajskim pochodzeniu pojazdu. Co ciekawe, logo VW pozostawiono. Na specjalne życzenie klienta oryginalne logo VW zastępowano niestandardowym – tak, jak w przypadku „małego Mozarta” („Der kleine Mozart”).