Opel Admiral Feuerwehr

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk.

1/43 #12016 Wóz pożarniczy Opel Admiral (D, 1938)

Admirał straży pożarnej

W 1945 roku ochotnicze straże pożarne w Niemczech stanęły przed problemem zmotoryzowania swoich oddziałów. W tej niefortunnej sytuacji rozwiązaniem była improwizacja, ponieważ nie można było oczekiwać dostaw specjalistycznych samochodów strażackich.

 Z tym niedostatkiem zmierzyła się również ochotnicza straż pożarna w Hofheim am Taunus. Na szczęście pod ręką znalazł się należący do wojska Opel Admiral, który w dobrym stanie przetrwał wojenną zawieruchę. Strażacy własnymi siłami z pomocą lokalnych przekonstruowali przedwojennego opla na wóz strażacki. Jako że pojazd nie charakteryzował się konstrukcją samonośną, a nadwozie nie było trwale połączone z podwoziem przeróbka Opla Admirala z 1937 roku nie okazała się zadaniem nie do wykonania. Dostosowanie pojazdu do potrzeb strażaków oznaczało przede wszystkim zamontowanie z tyłu nadbudówki z kołowrotami na węże strażackie. Ponadto, aby umożliwić strażakom szybkie wsiadanie i opuszczanie pojazdu zrezygnowano z drzwi. Równie zbędny okazał się dach samochodu. Tak więc pod kątem wyglądu przeróbka luksusowej przedwojennej limuzyny, a zwłaszcza jej tyłu, uległa całkowitemu przeprojektowaniu pod kątem praktycznego zastosowania w pożarnictwie. Z oryginalnego samochodu pozostał tylko przód. Ostatnim etapem konwersji pojazdu było przemalowanie go na kolor czerwony.

 Przerobiony opel spełnił swoje zadanie – mógł bowiem przewozić załogę ochotniczej straży pożarnej w Hofheim am Taunus, liczącej dziewięciu strażaków, którzy zajmowali miejsca na dwóch drewnianych ławkach. Zamontowany hak holowniczy służył do ciągnięcia pompy ważącej 0,75 t. Zadaniu temu sprostał mocny silnik, który rozpędzał samochód z przyczepą do prędkości maksymalnej 90 km/h. Bez niej osiągał aż 120 km/h. Jak można przypuszczać zużycie paliwa nie było małe i wynosiło nawet 40 litrów na 100 kilometrów.