Tribelhorn 3to Kettenwagen

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk.

Mimo że na szwajcarskiej scenie motoryzacyjnej nazwa nieistniejącego producenta samochodów Tribelhorn może być znana, jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek spoza tego alpejskiego kraju o niej słyszał. Historia marki Tribelhorn jest doskonałym przykładem na to, że coś, co współcześnie uważa się za „nowość”, w istocie znane jest od dawna. W szczególności dotyczy to elektrycznych ciężarówek, które już 100 lat temu jeździły po Szwajcarii.

W owym czasie szwajcarskim pionierem motoryzacji w elektrycznym wydaniu był Johan Albert Tribelhorn, który już w 1902 roku produkował łodzie z napędem elektrycznym, a wkrótce potem rozpoczął wytwarzanie pojazdów zasilanych elektrycznością. Od 1907 roku biznes mechanika z Zurychu rozwijał się na tyle dobrze, że gamę pojazdów akumulatorowych był w stanie rozszerzyć również na ciężarówki.

Sprzedaż samochodów zasilanych akumulatorami szła dobrze do I wojny światowej, ale w momencie jej wybuchu gwałtownie załamała się. Dopiero wraz z trwającym konfliktem zbrojnym sprzedaż powoli odradzała się i wśród klientów znajdywało się coraz więcej przedstawicieli urzędów, instytucji i niektórych gałęzi przemysłu, którzy najwyraźniej w pojazdach elektrycznych upatrywali alternatywę dla aut na racjonowaną benzynę.

Po wojnie Tribelhorn zwiększył ładowność ciężarówek z 2,9 do nawet pięciu ton. Kupujący mógł dostosować akumulatory w zależności od przeznaczenia, zasięgu i ładowności. Jeśli pojazd był używany głównie na terenach górzystych, montowano w nim specjalną skrzynię biegów, która w broszurkach reklamowych widniała pod nazwą „duplex” lub „mountain gearbox”. Specjalną przekładnię montowano bezpośrednio w osi, pojemne akumulatory ważące maksymalnie 1700 kg umieszczano na ramie między osiami. Zasięg ciężarówki ważącej 3420 kg przy w pełni naładowanych akumulatorach wynosił od 30 do 60 kilometrów – w zależności od pojemności akumulatorów wybranych przy składaniu zamówienia.