AUTOCULT #06063 BMW 505 Ghia Aigle (Germany/ Switzerland, 1955)

1/43 #06063-1 BMW 505 Pullman Ghia Aigle, czarny (D/CH 1955)

          #06063-2 BMW 505 Pullman Ghia Aigle, biały (D/CH 1955)

Motoryzacyjny lobbing

Gdyby Konrad Adenauer choć raz usiadł w BMW 505 Pullman w 1955 roku — kto wie, jak potoczyłyby się losy luksusowego samochodu i samego kanclerza Niemiec. Planowano niewielką produkcję seryjną na wypadek, gdyby jego wybór padł na BMW 505 Pullman jako nowego pojazdu rządowego. Adenauer wybrał jednak Mercedesa 300…

Wcześniej jednak w bawarskiej fabryce BMW zmodyfikowano podwozie modelu 502 i zwiększono rozstaw osi do ponad 3 metrów. Powodem tej zmiany była aranżacja wnętrza, które zostało wyposażone w solidną ściankę działową między przednimi siedzeniami a częścią dla pasażerów. Przeszklona przegroda była opuszczana i podnoszona za pomocą mechnizmu elektrohydraulicznego. Przy zasuniętej ściance za łączność pomiędzy kierowcą a pasażerem z tyłu odpowiadał interkom. Mimo że dołożono wszelkich starań, aby limuzyna BMW była komfortowa, Konrad Adenauer pozostał przy Mercedesie. Chociaż model 505 spełniał niemal wszystkie wymagania, jego wnętrze nie zapewniało więcej miejsca na długie nogi Adenauera w porównaniu do Mercedesa. Legenda głosi jednak, że to za sprawą kapelusza kanclerz zniechęcił się do zmiany samochodu. Ponoć kiedy wysiadał z BMW po jeździe próbnej, zahaczył nakryciem głowy o drzwi.