Triumph GT6 C-BFMS Landracer

1/43 #07027 Triumph GT6 C/BFMS Landracer (GB/USA, 1971/2010)

Czerwony łowca

 Samochód Keitha Copelanda powstał w oparciu o Triumpha GT 6 MK 3 z 1971 r. Ale przestarzałej techniki nie można było już stosować w samochodzie, który w 2012 r. podjął próbę osiągnięcia rekordowej prędkości.

 Zgodnie z wyobrażeniami ambitnego łowcy rekordów, wysokość pojazdu obniżono o niecałe 13 cm (5 cali). Wydłużona maska, która niemała dotykała ziemi i osłaniała przednie koła, zapewniała minimalny opór powietrza. Rozstaw osi powiększono do 130 cali, czyli około 3,3 metra – rozstaw osi oryginalnego Triumpha GT 6 wynosił nieco ponad 2 metry.

 Aby ustanowić nowy rekord prędkości, Keith Copeland zastąpił standardową 6-cylindrową jednostkę Triumpha widalstym (small block) silnikiem o pojemności 5,9 litra (360 ci) firmy Brodix – pochodzącym od Chevroleta. Tuningu silnika dokonali mechanicy z Moran Motorsports. Dzięki zastosowaniu podwójnej turbosprężarki, wtrysku metanolu i chłodzenia wodą lodową udało się im wydobyć z silnika aż 2200 KM. Co ciekawe, moc nie była przekazywana – jak w oryginalnym Triumphie – na tylną, lecz na przednią oś.

 W 2010 i 2012 roku Keith Copeland pojawił się w swoim pomalowanym na czerwono łowcy rekordów świata na słonym jeziorze w Bonneville w stanie Utah. W 2012 roku kierowca w swoim bolidzie rozpędził się do maksymalnej prędkości wynoszącej 611 km/h (380 mph). Średnia prędkość dla przejazdów w obie strony wniosła 585,883 km/h (364,051 mph) i została oficjalnie zatwierdzona – odtąd stała się nowym rekordem świata w annałach motoryzacji.