BRM P15

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk.

1/43 #07026 BRM P15 (GB, 1950)

Nieudany projekt

 W 1947 roku dla niektórych brytyjskich entuzjastów sportów motorowych pomysł zajęcia w przyszłości dominującej pozycji w wyścigach stał się najwyraźniej obsesją! Aby osiągnąć ten ambitny cel, aż 160 brytyjskich firm połączyło swoje siły. Projekt zyskał miano British Racing Motors (w skrócie BRM lub B.R.M.).

 Całość była finansowana przez British Racing Motor Research Trust, który zbierał datki od społeczeństwa. W 1950 roku ukończono prace nad bolidem, który wtedy po raz pierwszy pojawił się na torze. Jednakże zaraz po starcie w pojeździe pękł wał napędowy. Kolejne występy w wyścigach naznaczone były ponownymi żenującymi wpadkami. O sportowych sukcesach nie było więc mowy.

 W 1951 roku brytyjscy kierowcy rajdowi, Reg Parnell i Peter Walker, wystartowali w British Grand Prix, piątej rundzie Formuły 1. Czterdziestoletni Parnell zdołał ukończyć wyścig na piątym miejscu – pięć okrążeń za zwycięzcą – a jego kolega z zespołu dotarł do mety na siódmej (ostatniej) pozycji. Reg Parnell dzięki końcowemu wynikowi zdobył dwa punkty. Były to jedyne dwa punkty, które kiedykolwiek przypadły w udziale maszynie BRM.

 Zła passa samochodów BRM trwała do 1954 roku. Za niepowodzenie projektu odpowiedzialna była m.in. duża liczba zaangażowanych firm i nieskoordynowana współpraca, które w efekcie nie doprowadziły do oczekiwanych sukcesów. Bodaj najsłabszym punktem kooperacji uczestników projektu była złożoność 16-cylindrowego silnika.