DKW F91 Silver 1954 , 1:43 Autocult #02036-1

1/43 #02036-1 DKW F91 Sportwagen Brand (D, 1954)

1/43 #02036-2 DKW F91 Sportwagen Semperit Rallye 57 (D, 1954)

DKW w specjalnym malowaniu

W 1954 roku za kierownicą Rallye F 91 u boku swoich kolegów odnoszących ogromne sukcesy w sportach motorowych Waltera Schlütera i Heinza Meiera zasiadał kierowca fabryczny DKW Hubert Brand. Osiągał przyzwoite wyniki, np. piąte miejsce wraz z Hermannem Lubą w XVI Rajdzie Wiesbaden w 1954 roku.

Na listach startowych licznych rajdów i wyścigów górskich Brand zawsze startował w DKW F 91 — w klasie do 1000 cm³. Jednak każdy wnikliwy obserwator, przyglądając się sportowemu samochodowi Branda, szybko orientował się, że maszyna w ogóle nie przypominała modelu seryjnego. Stalowe nadwozie rajdowego auta było ciekawsze i bardziej opływowe niż w wersji seryjnej, a samochód jako całość wyglądał bardziej sportowo, wykazując subtelne podobieństwa do ówczesnego Porsche 365. Karoseria była wyjątkowa — niektórzy dostrzegają w nim wpływ studia projektowego Pininfarina, podczas gdy inni uważają, że nadwozie pochodziło od innego producenta — firmy Baur.

Nie odnosząc znaczących zwycięstw, Brand w 1957 roku sprzedał swój Sportwagen Brand, jak nazywano go w niektórych wyścigach, austriackiemu kierowcy Herbertowi Roittnerowi. Ten z kolei wystartował w świeżo zakupionym samochodzie w pierwszym rajdzie Semperit, który odbył się 18–19 maja 1957 roku i stał się klasyczną imprezą na austriackiej scenie sportów motorowych. Zaledwie trzy miesiące później, 12 sierpnia 1957 r., zmodyfikowany DKW uległ zniszczeniu w wypadku.