FRM Jaray (Czech Republic 1935)

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk. Siłami napędowymi, które doprowadziły do powstania FRM (Fischer Reimann Motoren) w pierwszej połowie lat 30. XX wieku byli Stefan Fischer i Otto Reimann. Stefan Fischer wniósł do firmy wiedzę techniczną. Studiował projektowanie pojazdów. Dzięki swojemu wykształceniu i związanymi z tym zainteresowaniami nawiązał znajomość z Paulem Jarayem. Paul Jaray, uznany ówcześnie ekspert od zabudów odrzutowych i aerodynamiki, uważał Fischera za obiecujący talent. Biznesmen Otto Reimann dostrzegł potencjał w konstruktorze, ale stanął przed zadaniem sfinansowania założenia firmy. Obu mężczyznom udało się przekonać bank IG Selig do swoich planów, a ten zapewnił im niezbędny kapitał. Początkowo w FRM znalazło zatrudnienie siedmiu mężczyzn i poświęciło się budowie pierwszego prototypu. W 1935 r. pojazd testowy był gotów. Obydwaj wspólnicy FRM byli zadowoleni ze swojego dzieła, więc od wiosny 1936 roku można było odbywać dłuższe jazdy próbne – także do Berlina. Jedna z pierwszych podróży zaprowadziła Fischera do Szwajcarii, do wspomnianego Paula Jaraya – prawdopodobnie w celu zademonstrowania samochodu mentorowi Stefana Fischera. Z technicznego punktu widzenia niewiele już wykluczało rozpoczęcie produkcji, ale coraz bardziej decydującym czynnikiem stawał się rozwój sytuacji politycznej tamtych lat. Stefan Fischer był Żydem, więc w 1938 r. postanowił wyemigrować z Czechosłowacji do Wielkiej Brytanii.