Hoppe & Streur Norvell Streamliner (USA, 1946)

1/43 #04038 Hoppe & Streur Norvell Streamliner (USA, 1946)

 Recykling części zamiennych

 Pomysł, na który wpadł Jack Norvell z Los Angeles pod koniec II wojny światowej, był dość spektakularny – bardzo daleko odbiegał bowiem od tradycyjnego podejścia do budowy pojazdów. Nie wiadomo do końca, co zainspirowało projektanta do skonstruowania samochodu, najwyraźniej jednak wszedł w posiadanie dużych ilości lotniczej blachy aluminiowej. Z fragmentów poszycia samolotów ukształtował elementy, które połączył w opływową karoserię, w tyle której umieścił silnik i dwie chłodnice. Ze strzępów ocalałych informacji wynika jedynie, że jednostka napędowa pochodziła od Chryslera. Nie wiadomo jednak jaką mocą dysponował motor, choć z ówczesnych wypowiedzi konstruktora wynika, że jego streamliner rozwijał prędkość 210 km/h!

 Cały pojazd mierzył 5,4 m długości i cechowała go pierwszorzędna aerodynamika. Miejsce kierowcy było umieszczone z przodu – bezpośrednio nad przednią osią pojazdu. Przednie koła osłonięto aluminiowymi owiewkami w kształcie łezki.

 Co ciekawe, zachowały się pochodzące z 1935 roku zdjęcia szkieletu niedokończonego samochodu autorstwa Allena Hoppe’a i Allyna Streura, które wskazują na uderzające podobieństwo do bryły pojazdu Norvella. Ale to Norvell i jego niezwykły samochód z aluminiową karoserią stał się znany w całych Stanach Zjednoczonych dzięki artykułom i zdjęciom w popularnych wówczas amerykańskich czasopismach o tematyce naukowo-technicznej. W 1946 roku niektóre magazyny, takie jak „Popular Mechanics” czy „Popular Science”, opublikowały krótkie prezentacje niecodziennie wyglądającego auta. Niestety, niedługo później wokół pojazdu zrobiło się cicho i w pewnym momencie zniknął on z motoryzacyjnej sceny.