Skoda 932

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk.

1/43 #06052 Škoda 932 (CZ, 1932)

Zapomniany samochód dla ludu

Pomysł na ten samochód osobowy sięga 1932 roku, kiedy to kierownictwo Škody poszukiwało lekkiego, ekonomicznego, a przede wszystkim taniego auta „dla ludu”. Projekt przydzielono rosyjskiemu inżynierowi Wsiewołodowi Korolkowowi, który podobno nadał prototypowi przydomek „Kadlomobil” na cześć dyrektora zakładu Karela Hrdlički.

 Umiejscowienie silnika z tyłu pojazdu wyprzedzało ówczesne czasy. Również kategoryzacja samochodu jako tak zwanego „auta dla ludu” świadczy o dalekowzroczności projektanta. Nie tylko 1,5-litrowy, 30-konny silnik, ale także wygląd pojazdu był wówczas czymś niezwykłym. Na pierwszy rzut oka bowiem trudno było odróżnić, gdzie znajduje się przód, a gdzie tył samochodu.

 Tylną część tworzyła – również nietypowa wizualnie – osłona chłodnicy, za którą wentylator dostarczał powietrze potrzebne do cshłodzenia silnika. Po uniesieniu przedniej maski natychmiast w oczy rzucało się koło zapasowe, które nie było wtedy czymś powszechnym.

 W latach 1932 i 1933 Škodą 932 prawdopodobnie żyła cała firma w fabryce w Mladej Boleslavi. Ostatecznie projekt jednak został odrzucony. Kilka lat później jednak idea „samochodu dla mas” powróciła, kiedy to Ferdynand Porsche na bazie czeskiej myśli technicznej zaproponował Volkswagena KdF (Garbusa). W tych momentach można zadać sobie pytanie, czy czeska koncepcja umieszczenia silnika z tyłu nie wyprzedzała minimalnie swoich czasów – lada moment później odniosła bowiem wielki sukces