Tatra T23 (Czech Republic 1931)

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk.

W 1923 roku firma Tatra zaprezentowała innowacyjną w dziedzinie produkcji ciężarówek konstrukcję. Nowa koncepcja była autorstwa Hansa Ledwinka, zatrudnionego w firmie od 1921 roku. Bazą wyjściową pomysłu były rozwiązania wykorzystane w konstrukcji podwozia samochodu osobowego Typ 11 z 1921 roku. Połączenie tylnej i przedniej osi z centralnie umieszczoną ramą, w której zamontowano wał napędowy i elementy mocowania nadwozia i zawieszenia, były tak przełomowe i rewolucyjny, że przeszły do historii jako „koncepcja Tatry”. T 13 należała do kategorii małych ciężarówek i służyła jako podstawa do opracowania ciężkiej ciężarówki T 23, dostępnej na rynku od 1927 r. Termin „ciężka” odnosi się do podwozia, w tym czterocylindrowego, czterosuwowego silnika o pojemności 7,4 litra o łącznej masie 3000 kg. Producent określił dopuszczalną ładowność na 4000 kg. Dzięki niezwykłej w tamtym okresie mocy 64 KM przy zaledwie 1500 obr./min ciężarówka była w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 55 km/h przy zużyciu 30 litrów benzyny na 100 kilometrów i prawie jednego litra oleju. Osiągi i unikatowa konstrukcja podwozia wyróżniały ciężarówki na tle konkurencji. Podwozie z rurą szkieletową z podwójnym ramieniem A na przedniej osi i dwoma niezależnymi osiami wahliwymi składającymi się w tylnej osi zapewniał komfort jazdy przewyższający wszystkie konkurencyjne pojazdy. Charakterystyczną cechą T 23 były jego lekko pochylone (w stanie nieobciążonym) 20-calowe tylne koła, które prostowały się wraz ze wzrostem obciążenia, aż osiągnęły pozycję pionową pod maksymalnym obciążeniem.