Thomas Rocket Car (USA 1938)

AutoCult odradza dawno zapomniane marki samochodów w miniaturowej formie. W ofercie znajdziemy modele wyróżniające się niezwykłym kształtem lub przełomową konstrukcją. Każdy model jest starannie wykonany ręcznie z żywicy, podlega ścisłej kontroli jakości i wykonany jest w limitowanej serii 333 sztuk. Amerykański Student Charles Thomas, który w 1935 roku ukończył Instytut Techniczny GM myślał o pojeździe, którego nikt wcześniej nie skonstruował. Chciał bowiem wyznaczyć nowy standard w branży motoryzacyjnej. Zaraz po ukończeniu uczelni znalazł zatrudnienie w firmie Pontiac. Jednakże chęć zbudowania własnego pojazdu była większa niż praca dla amerykańskiego producenta samochodów. W połowie 1936 roku rzucił więc dotychczasowe zajęcie i podjął współpracę ze studentem Normem Richardsonem, aby w garażu w Batavii w stanie Nowy Jork całkowicie poświęcić się majsterkowaniu przy „rakietowym” aucie. Aby zrealizować swój wyjątkowy projekt, młodzi konstruktorzy posłużyli się istniejącymi częściami samochodów będących na rynku. I tak ich wybór padł na silnik V8 z ówczesnego modelu Forda, do którego zamontowali trzybiegową skrzynię biegów. Charles Thomas nie zajmował się wnętrzem samochodu, lecz skoncentrował się na konstrukcji pojazdu. Spiczasta maska, znacznie głębsza niż zwykle, wbudowane w nią przednie światła, całkowicie osłonięte blachą koła i niezwykłe wyoblenia karoserii sprawiły, że nadwozie – jak na tamte czasy – było niespotykane. Charles Thomas i Norm Richardson byli bardzo dumni ze swojego dzieła – zakończenie prac nad wyjątkowym samochodem zajęło im prawie cztery lata. Mając nadzieję, że ich unikatowy projekt wywoła euforię u znanych osób z branży, udali się do Detroit, amerykańskiej stolicy przemysłu motoryzacyjnego i zaprezentowali „czerwoną rakietę” przedstawicielom trzech największych producentów – General Motors, Chryslera i Forda. Jednakże reakcja decydentów koncernów motoryzacyjnych była daleka od tej, której oczekiwali Thomas i Richardson. Brak entuzjazmu ze strony przemysłowców pogrzebał marzenia o seryjnej produkcji oryginalnego bolidu.